De Päiperlekseffekt féiert zu Präiserhéijungen an Ozeanverschécken a Global Importpräis.

Laut engem Bericht vun der UNO Konferenz iwwer Handel an Entwécklung (UNCTAD), kann de Stroum an de weltwäite Containerfrachtraten d'nächst Joer weltwäit Konsumentepräisser ëm 1,5% erhéijen an d'Importpräisser ëm méi wéi 10%.
D'Konsumentenpräisser vu China kënnen doduerch ëm 1,4 Prozentpunkten eropgoen, an d'Industrieproduktioun kann ëm 0,2 Prozentpunkte gezunn ginn.
UNCTAD-Generalsekretär Rebeca Grynspan sot: "Ier Ozeanverschécken op normal zréckkommen, wäert den aktuellen Iwwerschwemmung vun de Frachtraten e groussen Impakt op den Handel hunn an déi sozio-ekonomesch Erhuelung ënnergruewen, besonnesch an den Entwécklungslänner."Globale Importpräisser sinn ëm bal 11% geklommen, a Präisniveauen sinn ëm 1,5% geklommen.

 

No der COVID-19 Pandemie ass d'Weltwirtschaft sech lues a lues erholl, an d'Verschéckenfuerderung ass eropgaang, awer d'Verschéckenskapazitéit konnt ni op de pre-epidemieniveau zréckkommen.Dës Widderspréch huet dëst Joer zu héijen Ozeanverschéckskäschte gefouert.
Zum Beispill, am Juni 2020, war de Spotpräis vum Container Freight Index (SCFI) op der Shanghai-Europa Streck manner wéi US $ 1,000 / TEU.Bis Enn 2020 ass et op ongeféier US $ 4,000 / TEU gesprongen, an ass bis Enn Juli 2021 op US $ 7,395 eropgaang.
Zousätzlech, shippers Gesiicht och Versand Verspéidungen, Zouschlag an aner Käschten.
Den UN-Rapport sot: "D'UNCTAD Analyse weist datt vun elo bis 2023, wann d'Containerfrachtraten weider eropgoen, de globale Importproduktpräissniveau ëm 10,6% eropgeet, an de Konsumentpräissniveau ëm 1,5% eropgeet."
Den Impakt vun eropgoen Versandkäschten op verschidde Länner ass anescht.Am Allgemengen, wat d'Land méi kleng ass a wat den Undeel vun den Importer an der Wirtschaft méi héich ass, wat natierlech d'Länner méi betraff sinn.
Kleng Insel Entwécklungsstaaten (SIDS) wäerten am meeschte betraff sinn, an déi eropgaang Käschte fir d'Verschécken wäerten d'Verbraucherpräisser ëm 7,5 Prozentpunkte erhéijen.Verbraucherpräisser an de landlosen Entwécklungslänner (LLDC) kënnen ëm 0,6% eropgoen.An de mannst entwéckelte Länner (LDC) kënnen d'Konsumentenpräisser ëm 2,2% klammen.

 

 

Versuergungsketten Kris

 

Déi meescht desertéiert Thanksgiving an der Geschicht, Supermarchéen beschränken de Kaf vun alldeeglechen Noutwendegkeete: den Timing ass no bei den zwee grousse Shopping-Vakanzen vun Thanksgiving a Chrëschtdag an den USA.Wéi och ëmmer, vill Regaler an den USA sinn einfach net voll.Fermentéieren.
De Flaschenhals vun der globaler Versuergungskette beaflosst weider US Häfen, Autobunnen a Schinnentransport.D'Wäiss Haus huet souguer éierlech gesot datt an der 2021 Vakanzekaafsaison d'Konsumenten méi eeschte Mangel stellen.E puer Firmen hunn viru kuerzem eng Serie vu pessimistesche Spekulatiounen erausginn, an den Afloss geet weider aus.
Port Stau op der Westküst ass eescht, an et dauert ee Mount fir Frachtschëffer ze entlaaschten: D'Frachtschëffer, déi op der Westküst vun Nordamerika opgestallt sinn, kënne bis zu engem Mount daueren fir ze kachen an ze lueden.Verschidde Konsumentprodukter wéi Spillsaachen, Kleeder, elektresch Apparater, asw sinn net op Lager.
Tatsächlech ass den Hafenstau an den USA zënter méi wéi engem Joer ganz eescht, awer et ass zënter Juli verschlechtert.De Mangel un Aarbechter huet d'Entluede vu Wueren an Häfen an d'Geschwindegkeet vum Camiontransport verlangsamt, an d'Geschwindegkeet vun der Erhuelung vu Wueren ass wäit ënner der Nofro.
D'US Retail Industrie bestellt fréi, awer d'Wueren kënnen nach ëmmer net geliwwert ginn: Fir sérieux Mangel ze vermeiden, hunn d'US Retail Firmen hir bescht Efforte gemaach.Déi meescht Firme bestellen fréi a bauen Inventar.
Laut Donnéeën vun der UPS Liwwerplattform Ware2Go, esou fréi wéi am August, sou vill wéi 63,2% vun Händler bestallt fréi fir d'Vakanzekaafsaison um Enn vum 2021. Ongeféier 44,4% vun den Händler haten méi héich Bestellungen wéi d'Jore virdrun, an 43,3% waren méi wéi jee.Bestellt fréi, awer 19% vun den Händler sinn nach ëmmer besuergt datt d'Wueren net op Zäit geliwwert ginn.

Et gi souguer Firmen déi Schëffer selwer lounen, Loftfracht fannen, a probéieren hirt Bescht fir d'Logistik ze beschleunegen:

• Wal-Mart, Costco, an Target astellen all hir eege Schëffer fir Dausende vu Container aus Asien an Nordamerika ze verschécken.
• Costco Chief Financial Officer Richard Galanti huet drop higewisen datt dräi Schëffer momentan beschäftegt sinn, jidderee vun deenen erwaart gëtt 800 bis 1.000 Container ze droen.

 

D'Weltwirtschaft ass just amgaang aus dem Chaos ze erholen, deen duerch d'Epidemie verursaacht gëtt, awer et steet virun engem extremen Mangel un Energie, Komponenten, Produkter, Aarbecht, an Transport.
Déi global Versuergungskettenkris schéngt keng Unzeeche vu Resolutioun ze hunn.Gekoppelt mat dem Stroum vun de Produktiounskäschte wäerten d'Konsumenten selbstverständlech d'Präiserhéijung fillen.